Common
rail yakıt sistemine sahip bir dizel motorda, motora emilen havanın kütlesi,
hava kütle ölçer tarafından algılanır ve ECU’ye bildirilir. MAF sensörünün yapısında bir sıcaklık ölçer (emilen hava sıcaklık sensörü) de vardır, böylece emilen havanın sıcaklığı da ölçülür.
Dizel motorda emilen havanın miktarının ölçülmesi (MAF Sensörü sinyali) şu işler için kullanılır:
*EGR sisteminin çalışması düzenlenir. Emilen havaya göre, ne kadar egzoz gazının emme manifolduna yönlendirileceği (EGR oranı) hesaplanır.
*Dizel partikül filtresinin yenilenme (rejenerasyon) işlemi sırasında motora emilen havanın kütle bilgisi kullanılır.
*Enjektörlerden
püskürtülen yakıtın miktarının belirlenmesinde, yakıtın püskürtülme
(enjeksiyon) zamanlamasının belirlenmesinde kullanılır.
MAF
sensörü, emilen havanın sıcaklığını da ölçüyorsa, bu durumda maf sensörünün
yapısında bir “emilen hava sıcaklık
sensörü (IAT Sensor)” de bulunuyor demektir. Bu durumda sensörün soketi
çekilirse, hem maf sensörü, hem IAT emilen hava sıcaklık sensörü arızaları, OBD
sisteminde bilgisayar ekranında aynı anda görülecektir.
Dizel
motorlarda, EGR sisteminin çalışmasının yönetilmesinde MAF Sensörü (hava kütle
ölçer) etkin bir şekilde kullanılır. Motora alına hava miktarının bilinmesi,
EGR sistemi çalışırken, emme manifolduna gönderilecek egzoz gazı miktarının
belirlenmesinde (hesaplamada) kullanılır. EGR sistemiyle emme manifolduna
yönlendirilen egzoz gazı miktarı arttıkça, motora emilen temiz hava miktarı
azalır, bunu maf sensörü algılar ve ECU’ye iletir. Temiz hava ve egzoz gazı
karışımı arasındaki denge, bu şekilde kapalı bir çevrimle takip edilir ve
düzenlenir.
Hava kütle
ölçer (maf sensörü) arızalandığına, motor çalışmaya devam eder. ECU,
hafızasındaki bir yedek değeri referans
alarak sistemi çalıştırmayı sürdürür. Performans düşer, yakıt tüketimi artar.
MAF
Sensörü Arıza Durumu (Dizel Motor)
*Dizel
araçlarda maf sensörü arızası, motorun stop etmesine veya çalışmamasına sebep
olmaz.
*Arıza
durumunda sistem, hafızadaki yedek bir değeri referans değer olarak kabul eder
ve sistemi çalıştırmayı sürdürür.
*Motor gücü düşebilir.
*Motor gücü düşebilir.
Dizel motorda MAF sensörü arızalandığında (burada sensörün soketi çıkarılmıştır); Hem maf sensörü arızası (P0100 P0102 P0103) hem de emilen hava sıcaklık sensörü arızası (P0110 P0112 P0113), hafızaya kaydedilir. Sensörün içinde aynı zamanda emilen hava sıcaklık sensörü de (IAT) bulunur.
Benzinli motorlarda, motora emilen hava miktarına göre (MAF sinyaline göre) enjeksiyon miktarı belirlendiğinden, bu motorlarda MAF sensörünün görevi çok daha hayatidir.
Üst konu (Bkz: MAF Sensörü-Hava Kütle Ölçer)
Ana konu (Bkz: Dizel Motor Yönetimi - Common Rail)
iyi günler. ismim murat. 1.3 linea euro4 motor aracımda egr iptal edilmiş. gaza yüklendiğimde devir 2500 civarında öne atılıp sonra yığılıyor gibi oluyor hızlanması yavaşlıyor. map sensörünü değiştirdim biraz iyileşme oldu. maf sensörünün fişini çekersem araba kesintisiz şekilde gayet iyi son devire kadar hızlanıyor. takınca yine eski haline dönüyor. ve fiş çekildiğinde arıza ışığı vs olmuyor. ancak 2 yada 3 marştan sonra çalışmıyor fişi takınca çalışıyor. sorun maf sensörümü, oksijen sensörümü ne olabilir sizce.
YanıtlaSil2012 model 350 l transit egr iptal edildi enjektorler temizlendi beyin degisti sonrasinda hava akış sensor arizasi veemeye basladi orjinali ole digisti olmadi yan sanayi ile degisti olmadi beyin degisti yine olmadi ariza ışıģı kafasina göre yaniyor kafasina göre sönüyor arada başına gelen yada bilgi sahibi olan varsa yardımcı olursa cok sevinirim
YanıtlaSil