Akü Takviyesi Nasıl Yapılır? Takviye Kablosu Nasıl Bağlanır?

Aküsü biten araçlar marş yapamaz, bu durumda harici bir güç kaynağıyla takviye güç sağlamak gerekir. Marş sırasında takviye güç, başka bir araca ait dolu akü veya akü takviye cihazı (jump starter) kullanılabilir. (Bkz: Akünün bittiği nasıl anlaşılır?)

Akü Takviyesi Nasıl Yapılır? (Başka bir akü ile takviye yapmak)

*Dolu olduğu bilinen bir akü, marş yapmayan aracın yanına getirilir, veya başka bir araçtan çekilecekse, uygun şekilde park edilir.

*Takviye bağlantıları doğru şekilde yapılmalıdır, yanlış bağlantı akünün patlamasına sebep olabilir.

*Takviye yapılacak akü arızalı veya zarar görmüşse, takviye yapılmaz, akü patlayabilir. Bu akü yenisiyle değiştirilmelidir.

*Araçtan takviye yapılacaksa, diğer araç çalışıyor halde olmalıdır.

*Takviye kabloları yeterince kalın bakır kablolar olmalıdır, kablo maşalarının çeneleri de güçlü olmalıdır. Aksi halde yeterince akım geçmez ve marş yapılamaz.

*Kırmızı kablo artıdır (+), siyah kablo eksidir (-). Takviye yaparken, kırmızı kablo her iki akünün de artı + kutbuna, siyah kabloysa her iki akünün eksi (-) kutbuna takılır. Takarken önce + kablo, sonra eksi kablo takılır. Kablolar takılırken kısa devre yaptırmamaya dikkat edilir.

*Akü aracın içinde veya bagajdaysa, kaputun altındaki takviye bağlantı noktaları belirlenip (torpido gözündeki el kitabından bakılır), bu noktalardan takviye yapılmalıdır.

*Araçtan araca takviye yapılıyorsa, iki araç birbirine temas etmemesi gerekir (temas ederse iki aracın şasisi (eksi) direkt bağlanmış gibi olur).

*Kablo maşa uçları, motorun hareketli parçalarına temas etmemelidir.

*Takviye yapılan aracın akü kutup başları sıkı, sağlam ve oksitlenmemiş olmalıdır.

*Her iki akünün de voltaj değerleri eşit olmalıdır, biri 12 volt ise diğeri de 12 volt olmalıdır. Kapasiteleri (ah) birbirine yakın olmalıdır.

*Takviye kablo bağlantısı doğru ve sağlam yapıldıktan sonra marş yapılır ve motor çalıştırılır. 3-5 dakika bağlantı kesilmez, beklenir.

*Takviye kabloları sökülmeden önce, zayıf akülü aracın kalorifer fanı çalıştırılır, böylece takviye aküsü söküldüğünde ani voltaj yükselmesi gerçekleşmez.

*Araçtan takviye yapılıyorsa, motor çalışıyorken takviye kabloları sökülür, önce eksi takviye kablosu sökülür, daha sonra artı kablo. Bu sırada maşalar birbirine temas etmemelidir.

*Elektrolit seviyesi düşük aküye takviye yapılmaz. (Bkz: Araç Neden Marş Yapmaz?)

Akü Takviyesi Kablosu Nasıl Olmalıdır?

Akü takviye kablosu iki tanedir, siyah olan eksi kablo, kırmızı olan artı kablodur. Kabloların uçlarında bağlantı için maşa uçları bulunur. Takviye kabloları yeterince kalın olmalıdır, kesit alanı benzinli araçlar için en az 25 mm2, dizel araçlar için 35 mm2 olmalıdır. Dizel motorları çalıştırmak için daha fazla güç gerektiğinden, bu motorlar marş sırasında daha fazla akım çeker, daha fazla akım geçebilmesi için, kablonun daha kalın olması gerekir. İnce kablolar yeterince akım geçirmez, takviye sırasında diğer araç marş yapmaz, ince kablolar aşırı ısınabilir.

Aküsü boş olan araca takviye kabloları bağlanırken, akü kolay bir konumdaysa, artı kablo artı kutup başına, eksi kablo eksi kutup başına takılır, eksi kutup başı motordaki kalın metal parçalara, şasiye bağlı metal parçalara da tutturulabilir.

Akü maşaları bağlanırken, eksi uçlu maşa yakıt sistemi parçalarına tutturulmaz. Maşalar takıldıktan sonra, marş sırasında kıvılcım çıkabilir, benzin kaçağı olmamasına dikkat edilmelidir.

Akü Bagajda veya Araç İçindeyse Nasıl Takviye Yapılır?

Bazı araçlarda akü aracın içinde, bagajda veya motor bölmesinde ulaşmanın zor olduğu kısımda olabilir. Böyle araçlarda marş sırasında akü takviyesi yapılabilmesi için özel bağlantı noktaları yapılmıştır.

Eksi bağlantı noktası zaten şasi olduğu için kolay ve açıkta bir metal ucudur.

Artı bağlantı noktasıyla plastik kapaklarla yalıtılmış özel bir bağlantı ucu şeklindedir. Şasi ile kısa devre olmaması için yalıtılmıştır.